Карпаты
Общая информация
Производитель
Flag of Ukraine.svg Украина, Львовский мотозавод
Годы выпуска
1980—1997
Предыдущая модель
«Карпаты» (и модификации)
Следующая модель
«Карпаты-2» (и модификации)
Тип
мокик
Составляющие
Двигатель
показать
Система смазки
маслом, смешанным с топливом
Сцепление
трёхдисковое в масляной ванне в моторе V-50,V-50M,V-501,V-501M
КПП
показать2-ступ.
Привод
цепной
Подача топлива
самотёком
Передняя шина
2,50-16
Задняя шина
2,50-16
Технические характеристики
Ёмкость бака
7,0
Максимальная нагрузка, кг
100
Максимальная скорость, км/ч
55
Габариты
Длина, мм
1 700
Ширина, мм
721
Высота, мм
1 110
База мотоцикла, мм
1 170
Дорожный просвет, мм
100
«Карпаты» (укр. Карпати) — мокик, выпускаемый на Львовском мотозаводе. Ранее завод специализировался на выпуске прицепов, но в 1958 было принято решение освоить новое направление — производство мопедов. Вначале была выпущена серия моделей мопедов «Верховина», которая оказала существенное влияние на отечественную мототехнику того времени1. С весны 1981 года завод стал выпускать модель «Карпаты-1»; в 1986 году её сменила модифицированная модель «Карпаты-2». Мокики «Карпаты-2» и «Дельта» (Рижского мотозавода) были c аналогичными по конструкции моторами.2. Выпускались модели:
«Карпаты» (ЛМЗ-2.160, ЛМЗ-2.160C, ЛМЗ-2.160-01) — двигатель Ш-58, S-62, S-62M или V-5034.
«Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) — отличался от модели «Карпаты» формой бака (отсутствуют круглые резики на баке, пластмассовыми крышками на раме(до 1986 года маленькие крышки с цифрой «50») и задним фонарём. Устанавливались двигатели V-50 (позже V-50M) с ручным переключением передач или V-501 (позже V-501M) с ножным переключением передач.35.
«Карпаты-2 Люкс» (ЛМЗ-2.161Л, ЛМЗ-2.161Л-01) — на модель «Карпаты-2 Люкс» дополнительно устанавливали указатель поворота и усиленный багажник, рассчитанный на вес в 15 кг. На модель ЛМЗ-2.161Л-01 устанавливался двигатель V-50 илиV-501 (позже V-50M или V-501M).35.
«Карпаты-2 Спорт» (ЛМЗ-2.161С, ЛМЗ-2.161С-01) — данной модели придали спортивный облик: выхлопная труба верхнего расположения с установленным на ней защитным кожухом (экраном), руль с дополнительной перемычкой (как у спортивных мотоциклов), изменена форма заднего багажника и крепления переднего крыла. Между задним фонарём и сиденьем была установлена ручка-бугель для удобства переноски мопеда. Машины окрашивались красный, оранжевый, зелёный, вишневый, бежевый цвета6. На модель ЛМЗ-2.161С устанавливался двигатель V-50 или V-501 (позже V-50M или V-501M)35.
С 1984 года предполагался выпуск мопеда «Львов» (ЛМЗ-2.170) с двигателем M531/541 KG-40 производства немецкой компании Simson.
В XXI веке мопеды «Карпаты» демонстрируются в музеях советских ретроавтомобилей и в частных коллекциях.
Мопед «Карпаты» выпускался с 1981 года по 1997 год7. Отличия Карпат:
Карпаты С 1981 по 1985 год передняя фара была металлическая чёрного цвета, с хромированным ободком, крылья хромированные, боковые крышки с оттиском 50, задний фонарь не квадратный.
Карпаты-2 С 1986 по 1997 год устанавливалась большая и маленькая пластмассовая квадратная фара, металлическая фара с хромированным ободком, крылья хромированные до 1989 года, с 1989 по 1997 крылья красились в один цвет с рамой, боковые крышки массивные без надписей, задний фонарь квадратный.
Примечания править вики-текст
